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蒸发温度和冷凝温度疑问巴斯夫开发低能耗制冷技术

文章出处:http://www.fjbzezl.com 人气:发表时间:2018-8-13 15:24:46
我国现有的冷藏汽车和保鲜汽车基本上均采用机械方式。因液氮、CO2制冷充注制冷剂的营业场所较少,不象机械制冷机组加燃油(汽、柴油)那样方便,蓄冷板制冷因装备质量较大,占用较大的空间和载质量,因此都难以取代机械制冷机组。由于至今我国冷藏车和保鲜车年产量仅2000辆左右,而品种较多,因此难以达到经济批量,目前—制冷配件国内主要采用“热王”(THERMO KING)、开利和三菱机组,产品多为直接进口。国内从上世纪80年代起试制生产、制冷机组,襄樊汉水空调设备厂、岳阳制冷机厂(现岳阳恒立冷气设备公司)等先开始试制,但均未形成一定规模。后来,上海与美国开利合资组建,生产轻型、中型、重型车用非独立式(汽车主发动机带动)和独立式(制冷机组有副发动机)制冷机组。;近几年劲达公司采用韩国技术在广东中山建厂生产客车空调机和车用制冷机组。这些企业均以生产汽车空调机为主,兼生产冷藏车用制冷机组,产品技术基本上能满足使用要求,但由于产量小,生产规模小,其技术性能。特别是可靠性很难与美国“热王”、开利机组竞争,为我国冷藏车配套的仍居少数。制冷装置是制约我国冷藏车发展的重要因素。www.coldline.cn 本文系比泽尔制冷设备有限公司,转载需保留连接!
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